سلك دبرياج 4

EGP35.00

عندما يضغط .السائق. على مقبض الدبرياج،.
يقوم السلك بشد ذراع أ.و آلية داخل المحرك تعمل
.على فصل مجموعة .أقراص الدبرياج عن بعضها البعض.
هذا يؤدي إلى فصل قوة المحرك. عن صندوق التروس
والعجلة .الخلفية، مما يسمح للسائق بتغيير .
السرعات أو التوقف دون إطفاء المحرك.

سلك دبرياج 4

EGP50.00

التحكم في كمية الوقود والهواء الداخلة إلى المحرك:
بناءً على مقدار تدويرك للمقبض، يقوم السلك بفتح .
أو إغلاق صمام أو بوابة. تتحكم في كمية خليط الوقود.
والهواء التي تدخل إلى المحرك،
وبالتالي التحكم في سرعة المحرك وقوته.
استجابة المحرك: يضمن استجابة .
المحرك لأوامرك عند تدوير مقبض الوقود.

سلك سرعه 4

EGP40.00

هو جزء أساسي جدًا، خصوصًا في الموتوسيكلات
اللي بتعتمد على. عدادات سرعة ميكانيكية. (مش ديجيتال).
هو عبارة عن سلك .مرن رفيع (أحيانًا يكون ملفوف. بشكل حلزوني)
موجود داخل .غلاف واقي. هو اللي بيربط. بين “مكنة السرعة”.
أو “حساس السرعة” اللي بيكون راكب عند عجلة .
الموتوسيكل (غالبًا .العجلة الأمامية) وبين.
عداد السرعة اللي .موجود في التابلوه .

سلك سرعه 4

السعر الأصلي هو: EGP50.00.السعر الحالي هو: EGP45.00.

هو جزء أساسي جدًا، خصوصًا في الموتوسيكلات
اللي بتعتمد على. عدادات سرعة ميكانيكية. (مش ديجيتال).
هو عبارة عن سلك .مرن رفيع (أحيانًا يكون ملفوف. بشكل حلزوني)
موجود داخل .غلاف واقي. هو اللي بيربط. بين “مكنة السرعة”.
أو “حساس السرعة” اللي بيكون راكب عند عجلة .
الموتوسيكل (غالبًا .العجلة الأمامية) وبين.
عداد السرعة اللي .موجود في التابلوه .

سلك سرعه هوجن 3

السعر الأصلي هو: EGP50.00.السعر الحالي هو: EGP45.00.

هو جزء أساسي جدًا، خصوصًا في الموتوسيكلات
اللي بتعتمد على. عدادات سرعة ميكانيكية. (مش ديجيتال).
هو عبارة عن سلك .مرن رفيع (أحيانًا يكون ملفوف. بشكل حلزوني)
موجود داخل .غلاف واقي. هو اللي بيربط. بين “مكنة السرعة”.
أو “حساس السرعة” اللي بيكون راكب عند عجلة .
الموتوسيكل (غالبًا .العجلة الأمامية) وبين.
عداد السرعة اللي .موجود في التابلوه .

سلندر 150 اورجينال سحاره

EGP770.00

مكان الاحتراق: داخل السلندر يتم .
خلط الوقود والهواء وضغطهما ثم
إشعالهما بواسطة شمعة الإشعال.
(البوجيه)، مما ينتج عنه قوة الدفع.
تحديد قوة المحرك: عادةً ما يرتبط عدد الأسطوانات
وحجمها (سعتها اللترية أو السنتيمتر المكعب).
بشكل مباشر بقوة وعزم دوران.
المحرك. فكلما زاد عدد الأسطوانات وحجمها، زادت قوة المحرك بشكل عام.
نعومة المحرك: المحركات متعددة الأسطوانات غالبًا ما
تكون أكثر سلاسة في عملها وأقل اهتزازًا .
من المحركات ذات الأسطوانة الواحدة.

  1. سلندر 150
  2. موتوسيكل
  3. قطع غيار
  4. .

سلندر 200

EGP825.00

سلندر دراجة نارية  200

  • إنتاج قوة تحريك جيدة
  • يساعد على تبريد المحرك
  • مصنوع من مواد عالية الجودة
  • يعطي كفاءة عالية في العمل

سوسته حماله 4 صينى

EGP10.00

هي قطعة. صغيرة ولكنها مهمة. في نظام .حمالة النص.
(أو ما يسمى “السنادة”) في الدراجة النارية. وظيفتها الأساسية هي:
إرجاع حمالة. النص إلى وضعها .العلوي (المطوي) .تلقائيًا عند. رفع الدراجة.
عندما تقوم. بإنزال حمالة النص. لإيقاف الدراجة،
تقوم بسحبها. للأسفل والتغلب .على قوة السوستة.

سوسته دبوس موتسيكل صينى

EGP10.00

هي قطعة. صغيرة ولكنها مهمة. في نظام .حمالة النص.
(أو ما يسمى “السنادة”) في الدراجة النارية. وظيفتها الأساسية هي:
إرجاع الدبوس . الجنبإلى وضعه .العلوي (المطوي) .تلقائيًا عند. رفع الدراجة.
عندما تقوم. بإنزال دبوس الجنب . لإيقاف الدراجة،
تقوم بسحبه. للأسفل والتغلب .على قوة السوستة.

سوسته فرامل 4

EGP10.00

هي قطعة صغيرة ولكنها مهمة في نظام حمالة النص.
(أو ما يسمى “السنادة”) في الدراجة النارية. وظيفتها الأساسية هي:
إرجاع حمالة النص إلى وضعها العلوي (المطوي) تلقائيًا عند رفع الدراجة.
عندما تقوم بإنزال حمالة النص لإيقاف الدراجة،

سوسته فرامل 4 صينى

EGP10.00

هي قطعة صغيرة ولكنها مهمة في نظام حمالة النص.
(أو ما يسمى “السنادة”) في الدراجة النارية. وظيفتها الأساسية هي:
إرجاع حمالة النص إلى وضعها العلوي (المطوي) تلقائيًا عند رفع الدراجة.
عندما تقوم بإنزال حمالة النص لإيقاف الدراجة،
تقوم بسحبها للأسفل والتغلب على قوة السوستة