CG دايون
حماله خلفى سى جى سلم
السعر الأصلي هو: EGP265.00.EGP245.00السعر الحالي هو: EGP245.00.حماله خلفى سى جي سلم
حمل الأمتعة: الغرض الأساسي.
من الحامل الخلفي
هو توفير منصة آمنة لربط الأمتعة،
مثل الحقائب، وحقائب الظهر،
والصناديق العلوية
(المعروفة أيضًا باسم “شنطة.
خلفية” أو “صندوق خلفي”)
- حماله خلفى سى جي
- اكسسورات
- قطع غيار
حنفيه بنزين سى جى
EGP70.00هي جزء أساسي في نظام الوقود، ووظيفتها الرئيسية هي التحكم في .
تدفق البنزين من خزان الوقود إلى الكربراتير .
فتح وغلق تدفق البنزين: تسمح الحنفية. للسائق بفتح أو إغلاق مرور البنزين يدويًا.
إيقاف تدفق الوقود عند الصيانة: عند إجراء أي أعمال صيانة على ن.
ظام الوقود أو الكربراتير/الحاقنات،
يجب إغلاق حنفية البنزين لمنع تسرب الوقود.
منع تسرب الوقود عند السقوط أو الحوادث:
في حالة وقوع حادث أو سقوط الموتوسيكل،
حنفيه بنزين سى جى / 4
EGP65.00هي جزء أساسي في نظام الوقود، ووظيفتها الرئيسية هي التحكم في .
تدفق البنزين من خزان الوقود إلى الكربراتير .
فتح وغلق تدفق البنزين: تسمح الحنفية. للسائق بفتح أو إغلاق مرور البنزين يدويًا.
إيقاف تدفق الوقود عند الصيانة: عند إجراء أي أعمال صيانة على ن.
ظام الوقود أو الكربراتير/الحاقنات،
يجب إغلاق حنفية البنزين لمنع تسرب الوقود.
منع تسرب الوقود عند السقوط أو الحوادث:
في حالة وقوع حادث أو سقوط الموتوسيكل،
يمكن أن يساعد إغلاق الحنفية في تقليل .
خطر تسرب البنزين وبالتالي تقليل احتمالية نشوب حريق.
- حنفيه بنزين سى جى/ 4
- اكسسورات
- قطع غيار
حنفيه بنزين سى جى / 4 بالمفتاح
EGP105.00هي جزء أساسي في نظام الوقود، ووظيفتها الرئيسية هي التحكم في .
تدفق البنزين من خزان الوقود إلى الكربراتير .
فتح وغلق تدفق البنزين: تسمح الحنفية. للسائق بفتح أو إغلاق مرور البنزين يدويًا.
إيقاف تدفق الوقود عند الصيانة: عند إجراء أي أعمال صيانة على ن.
ظام الوقود أو الكربراتير/الحاقنات،
يجب إغلاق حنفية البنزين لمنع تسرب الوقود.
منع تسرب الوقود عند السقوط أو الحوادث:
في حالة وقوع حادث أو سقوط الموتوسيكل،
يمكن أن يساعد إغلاق الحنفية في تقليل .
خطر تسرب البنزين وبالتالي تقليل احتمالية نشوب حريق.
- حنفيه بنزين سى جى/ 4
- اكسسورات
- قطع غيار
خارجى 18-275 امامى
EGP715.00الكاوتش هو الجزء الوحيد من الموتوسيكل الذي يلامس سطح الطريق.
بشكل مباشر. هذا الاتصال ضروري لنقل قوة المحرك إلى.
الأرض لدفع الموتوسيكل، ولتوفير الاحتكاك. اللازم للتوجيه والكبح والحفاظ على الثبات.
فإن الكاوتش الجديد يوفر أداءً
ممتازًا وعمرًا أطول، مما يعني أنك لن تحتاج إلى استبداله في وقت قريب.
بالتالي، يوفر لك شراء كاوتش جديد المزيد من القيمة
على المدى الطويل ويقلل من تكاليف الصيانة واستبدال القطع.
- كاوتش خارجي
- اطار خارجي
- قطع غيار
.
خارجى 18-300 امامى TOPIC
الكاوتش هو الجزء الوحيد من الموتوسيكل الذي يلامس سطح الطريق.
بشكل مباشر. هذا الاتصال ضروري لنقل قوة المحرك إلى.
الأرض لدفع الموتوسيكل، ولتوفير الاحتكاك. اللازم للتوجيه والكبح والحفاظ على الثبات.
فإن الكاوتش الجديد يوفر أداءً
ممتازًا وعمرًا أطول، مما يعني أنك لن تحتاج إلى استبداله في وقت قريب.
بالتالي، يوفر لك شراء كاوتش جديد المزيد من القيمة
على المدى الطويل ويقلل من تكاليف الصيانة واستبدال القطع.
- كاوتش خارجي
- اطار خارجي
- قطع غيار
.
خارجى 18-325
EGP1,100.00الكاوتش هو الجزء الوحيد من الموتوسيكل الذي يلامس سطح الطريق.
بشكل مباشر. هذا الاتصال ضروري لنقل قوة المحرك إلى.
الأرض لدفع الموتوسيكل، ولتوفير الاحتكاك. اللازم للتوجيه والكبح والحفاظ على الثبات.
فإن الكاوتش الجديد يوفر أداءً
ممتازًا وعمرًا أطول، مما يعني أنك لن تحتاج إلى استبداله في وقت قريب.
بالتالي، يوفر لك شراء كاوتش جديد المزيد من القيمة
على المدى الطويل ويقلل من تكاليف الصيانة واستبدال القطع.
- كاوتش خارجي
- اطار خارجي
- قطع غيار
.
خارجى 18-325 نقشه كندا
EGP990.00الكاوتش هو الجزء الوحيد من الموتوسيكل الذي يلامس سطح الطريق.
بشكل مباشر. هذا الاتصال ضروري لنقل قوة المحرك إلى.
الأرض لدفع الموتوسيكل، ولتوفير الاحتكاك. اللازم للتوجيه والكبح والحفاظ على الثبات.
فإن الكاوتش الجديد يوفر أداءً
ممتازًا وعمرًا أطول، مما يعني أنك لن تحتاج إلى استبداله في وقت قريب.
بالتالي، يوفر لك شراء كاوتش جديد المزيد من القيمة
على المدى الطويل ويقلل من تكاليف الصيانة واستبدال القطع.
- كاوتش خارجي
- اطار خارجي
- قطع غيار
.
خارجى 18-350 TOPIC
EGP1,100.00الكاوتش هو الجزء الوحيد من الموتوسيكل الذي يلامس سطح الطريق.
بشكل مباشر. هذا الاتصال ضروري لنقل قوة المحرك إلى.
الأرض لدفع الموتوسيكل، ولتوفير الاحتكاك. اللازم للتوجيه والكبح والحفاظ على الثبات.
فإن الكاوتش الجديد يوفر أداءً
ممتازًا وعمرًا أطول، مما يعني أنك لن تحتاج إلى استبداله في وقت قريب.
بالتالي، يوفر لك شراء كاوتش جديد المزيد من القيمة
على المدى الطويل ويقلل من تكاليف الصيانة واستبدال القطع.
- كاوتش خارجي
- اطار خارجي
- قطع غيار
.
خزنه باكم توبى
EGP200.00خزان سائل الفرامل
المُلحق بالأسطوانة الرئيسية. وظائفه الرئيسية هي:
تخزين سائل الفرامل: يحتفظ بسائل .
الفرامل الضروري لنظام الفرامل بأكمله.
توفير السوائل: يضمن إمدادًا .ثابتًا بسائل الفرامل .
إلى الأسطوانة الرئيسية. أثناء استخدام الفرامل
ويعوض عن أي تسريبات .بسيطة أو تآكل .
دسك 150 / 73اصلى
EGP275.00ديسك الدبرياج وهو جزء من نظام نقل الحركة (الدبرياج)
الذي يسمح بفصل ووصل قوة المحرك بعلبة التروس.
يوجد عادةً عدة أقراص دبرياج تعمل معًا.
نقل قوة المحرك إلى علبة التروس والسماح بتغيير السرعات بسلاسة.
أعراض التلف: صعوبة في تغيير السرعات، انزلاق الدبرياج
(زيادة صوت المحرك بدون زيادة في السرعة)اهتزاز عند بداية الحركة.
دواسه خلفى سى جى جوده
EGP75.00دواسة الراكب هي دواسة. تقع على جانبي الموتوسيكل ،
عادةً أسفل المقاعد. يضع الراكب قدمه .على الدواسة.
للمساعدة في استقرار. نفسه أثناء القيادة. الدواسة.
مصنوعة من المعدن القوي المقاوم للصدأ ،
وهي قابلة للطي. للراحة عند عدم الاستخدام.
رجل فرامل سى جى
EGP140.00تخفيف السرعة: الضغط على الدواسة يؤدي إلى.
تفعيل فرامل العجلة الخلفية،
مما يساعد في تقليل. سرعة الموتوسيكل.
إيقاف الموتوسيكل: الضغط بقوة. كافية على الدواسة،
بالتزامن مع استخدام الفرامل الأمامية،
يؤدي إلى توقف الموتوسيكل.
المساعدة في التحكم والتوازن: يمكن استخدام الفرامل الخلفية .
بشكل خفيف للمساعدة. في الحفاظ على التوازن
رفرف امامى سى جى
EGP190.00هو الجزء المنحني الذي يقع فوق الإطار الأمامي للموتوسيكل.
وظيفته الأساسية هي حماية السائق والموتوسيكل.
من تناثر المياه والطين والأوساخ والحجارة .
الصغيرة التي قد تتطاير من الإطار أثناء الدوران.
الحفاظ على نظافة أجزاء الموتوسيكل الأمامية:
مثل المحرك والأنابيب وأجزاء التعليق.
- رفرف امامى سى جى
- موتوسيكل
- قطع غيار
.
رفرف امامى هوجن سى جى نيكل
EGP275.00هو الجزء المنحني الذي يقع فوق الإطار الأمامي للموتوسيكل.
وظيفته الأساسية هي حماية السائق والموتوسيكل.
من تناثر المياه والطين والأوساخ والحجارة .
الصغيرة التي قد تتطاير من الإطار أثناء الدوران.
الحفاظ على نظافة أجزاء الموتوسيكل الأمامية:
مثل المحرك والأنابيب وأجزاء التعليق.
- رفرف امامى سى جى
- موتوسيكل
- قطع غيار
.
رفرف خلفى سى جى سحاره
EGP235.00الحماية من الطين والماء والحطام: وظيفته الأساسية .
هي منع رذاذ الطين، الماء، والأتربة المتطايرة .من العجلة .
الخلفية من الوصول. إلى الراكب. والموتوسيكل نفسه.
هذا يحافظ على. نظافة الدراجة ويزيد. من سلامة القيادة .
خاصة في الظروف الجوية. السيئة.حماية الأجزاء. المهمه.
من الموتوسيكل: يحمي المحرك، الإطار، وأجزاء أخرى.
حساسة من التلف الناتج. عن تراكم الطين والرواسب.
تحسين الديناميكية الهوائية: يمكن أن يساهم في .
رقبه فورش سى جى
EGP255.00هو الجزء الأسطواني الذي يربط بين الجزء .العلوي من الموتوسيكل.
(الهيكل أو الشاسيه) والجزء السفلي .
(نظام التعليق الأمامي أو “الفورش”)
توفير محور الدوران للتوجيه: تسمح رقبة.
الفورْش للشوكة الأمامية والمقو.
بالدوران حول محورها، مما يمكن السائق.
من توجيه الموتوسيكل يمينًا ويسارًا.
تتحمل رقبة الفورْش جزءًا من وزن. الموتوسيكل وقوى الكبح .
والتسارع التي تنتقل عبر نظام التعليق الأمامي.
تثبيت الشوكة الأمامية: تربط بين الشوكة .
الأمامية وهيكل الموتوسيكل بشكل آمن ومحكم.
- رقبه فورش سى جى
- قطع غيار موتوسيكل
- قطع غيار
.
رقبه فورش سى جى
السعر الأصلي هو: EGP430.00.EGP400.00السعر الحالي هو: EGP400.00.هو الجزء الأسطواني الذي يربط بين الجزء .العلوي من الموتوسيكل.
(الهيكل أو الشاسيه) والجزء السفلي .
(نظام التعليق الأمامي أو “الفورش”)
توفير محور الدوران للتوجيه: تسمح رقبة.
الفورْش للشوكة الأمامية والمقو.
بالدوران حول محورها، مما يمكن السائق.
من توجيه الموتوسيكل يمينًا ويسارًا.
تتحمل رقبة الفورْش جزءًا من وزن. الموتوسيكل وقوى الكبح .
رقبه فورش سى جى
EGP275.00هو الجزء الأسطواني الذي يربط بين الجزء .العلوي من الموتوسيكل.
(الهيكل أو الشاسيه) والجزء السفلي .
(نظام التعليق الأمامي أو “الفورش”)
توفير محور الدوران للتوجيه: تسمح رقبة.
الفورْش للشوكة الأمامية والمقو.
بالدوران حول محورها، مما يمكن السائق.
من توجيه الموتوسيكل يمينًا ويسارًا.
تتحمل رقبة الفورْش جزءًا من وزن. الموتوسيكل وقوى الكبح .
والتسارع التي تنتقل عبر نظام التعليق الأمامي.
سلك بنزين 10 – سى جى
EGP40.00التحكم في كمية الوقود والهواء الداخلة إلى المحرك:
بناءً على مقدار تدويرك للمقبض، يقوم السلك بفتح .
أو إغلاق صمام أو بوابة. تتحكم في كمية خليط الوقود.
والهواء التي تدخل إلى المحرك،
وبالتالي التحكم في سرعة المحرك وقوته.
استجابة المحرك: يضمن استجابة .
المحرك لأوامرك عند تدوير مقبض الوقود.
- سلك بنزين
- موتوسيكل
- قطع غيار
.
سلك سرعه سى جى
EGP45.00هو جزء أساسي جدًا، خصوصًا في الموتوسيكلات
اللي بتعتمد على. عدادات سرعة ميكانيكية. (مش ديجيتال).
هو عبارة عن سلك .مرن رفيع (أحيانًا يكون ملفوف. بشكل حلزوني)
موجود داخل .غلاف واقي. هو اللي بيربط. بين “مكنة السرعة”.
أو “حساس السرعة” اللي بيكون راكب عند عجلة .
سلندر 150
EGP900.00مكان الاحتراق: داخل السلندر يتم .
خلط الوقود والهواء وضغطهما ثم
إشعالهما بواسطة شمعة الإشعال.
(البوجيه)، مما ينتج عنه قوة الدفع.
تحديد قوة المحرك: عادةً ما يرتبط عدد الأسطوانات
وحجمها (سعتها اللترية أو السنتيمتر المكعب).
بشكل مباشر بقوة وعزم دوران.
المحرك. فكلما زاد عدد الأسطوانات وحجمها، زادت قوة المحرك بشكل عام.
نعومة المحرك: المحركات متعددة الأسطوانات غالبًا ما
تكون أكثر سلاسة في عملها وأقل اهتزازًا .
من المحركات ذات الأسطوانة الواحدة.
- سلندر 150
- موتوسيكل
- قطع غيار
.
سلندر 150
EGP1,045.00هي عبارة عن حجرة داخل المحرك يتحرك فيها المكبس (البستم) لأعلى وأسفل،
مما يحول الطاقة الناتجة عن احتراق الوقود إلى حركة ميكانيكية تدير العجلات.
مكان الاحتراق: داخل السلندر يتم .
خلط الوقود والهواء وضغطهما ثم
إشعالهما بواسطة شمعة الإشعال.
(البوجيه)، مما ينتج عنه قوة الدفع.
تحديد قوة المحرك: عادةً ما يرتبط عدد الأسطوانات
وحجمها (سعتها اللترية أو السنتيمتر المكعب).
بشكل مباشر بقوة وعزم دوران.
SYM
