عرض 1897–1908 من أصل 2398 نتيجة

كاتينه تايجر /هوجن 4 -200

السعر الأصلي هو: EGP70.00.السعر الحالي هو: EGP65.00.

هي جزء أساسي في محرك .الاحتراق الداخلي رباعي
الأشواط في. معظم الدراجات النارية. هي عبارة عن
سلسلة معدنية متينة تلعب. دورًا حيويًا في تزامن .حركة أجزاء المحرك.
ربط عمود الكرنك بعمود الكامات: تربط الكاتينة عمود الكرنك
تزامن حركة الصمامات والمكابس: تضمن الكاتينة
أن حركة الصمامات .متزامنة بدقة مع. حركة المكابس داخل الأسطوانات

كاتينه دايو 6 اصلى

EGP100.00

هي جزء أساسي في محرك .الاحتراق الداخلي رباعي.
الأشواط في. معظم الدراجات النارية. هي عبارة عن.
سلسلة معدنية متينة تلعب. دورًا حيويًا في تزامن .حركة أجزاء المحرك.
ربط عمود الكرنك بعمود الكامات: تربط الكاتينة عمود الكرنك.
تزامن حركة. الصمامات والمكابس: تضمن الكاتينة
أن حركة الصمامات .متزامنة بدقة مع. حركة المكابس داخل. الأسطوانات.

كاتينه دايو 6 اورجينال

EGP130.00

هي جزء أساسي في محرك .الاحتراق الداخلي رباعي
الأشواط في. معظم الدراجات النارية. هي عبارة عن
سلسلة معدنية متينة تلعب. دورًا حيويًا في تزامن .حركة أجزاء المحرك.
ربط عمود الكرنك بعمود الكامات: تربط الكاتينة عمود الكرنك
تزامن حركة الصمامات والمكابس: تضمن الكاتينة
أن حركة الصمامات .متزامنة بدقة مع. حركة المكابس داخل الأسطوانات

كاتينه هاوجى

السعر الأصلي هو: EGP200.00.السعر الحالي هو: EGP175.00.

هي جزء أساسي في محرك .الاحتراق الداخلي رباعي
الأشواط في. معظم الدراجات النارية. هي عبارة عن
سلسلة معدنية متينة تلعب. دورًا حيويًا في تزامن .حركة أجزاء المحرك.
ربط عمود الكرنك بعمود الكامات: تربط الكاتينة عمود الكرنك
تزامن حركة الصمامات والمكابس: تضمن الكاتينة
أن حركة الصمامات .متزامنة بدقة مع. حركة المكابس داخل الأسطوانات

كارع 4 فارغ اصلى

EGP200.00

و مش مجرد. حتة حديدة .للسند، ده “مركز التحكم. والاتزان.
هو “القاعدة” اللي بتثبّت .جسم السواق .وتديله السيطرة. الكاملة في. الملفات.
هو “نقطة الارتكاز” اللي بتخليك .تتحكم في غيارات. الفتيس وفرامل. الرجل بدقة. وسرعة.
هو “نقطة الارتكاز” اللي بتخليك. تتحكم في غيارات .الفتيس وفرامل .الرجل بدقة .وسرعة.

كارع 4 كامل HS

EGP245.00

و مش مجرد. حتة حديدة .للسند، ده “مركز التحكم. والاتزان.
هو “القاعدة” اللي بتثبّت .جسم السواق .وتديله السيطرة. الكاملة في. الملفات.
هو “نقطة الارتكاز” اللي بتخليك .تتحكم في غيارات. الفتيس وفرامل. الرجل بدقة. وسرعة.
هو “نقطة الارتكاز” اللي بتخليك. تتحكم في غيارات .الفتيس وفرامل .الرجل بدقة .وسرعة.

كارع TVS150 كامل

EGP490.00

و مش مجرد. حتة حديدة .للسند، ده “مركز التحكم. والاتزان.
هو “القاعدة” اللي بتثبّت .جسم السواق .وتديله السيطرة. الكاملة في. الملفات.
هو “نقطة الارتكاز” اللي بتخليك .تتحكم في غيارات. الفتيس وفرامل. الرجل بدقة. وسرعة.
هو “نقطة الارتكاز” اللي بتخليك. تتحكم في غيارات .الفتيس وفرامل .الرجل بدقة .وسرعة.

كارع سى جى كامل اصلى مصنع

EGP260.00

و مش مجرد. حتة حديدة .للسند، ده “مركز التحكم. والاتزان.
هو “القاعدة” اللي بتثبّت .جسم السواق .وتديله السيطرة. الكاملة في. الملفات.
هو “نقطة الارتكاز” اللي بتخليك .تتحكم في غيارات. الفتيس وفرامل. الرجل بدقة. وسرعة.
هو “نقطة الارتكاز” اللي بتخليك. تتحكم في غيارات .الفتيس وفرامل .الرجل بدقة .وسرعة.

كارونه 5 خرم بلية كبيرة

EGP385.00

نقل الحركة من المحرك: تدور قوة المحرك عبر ناقل الحركة
دخول الحركة إلى الكارونة: يدور ترس الدخل
(المثبت في نهاية عمود الكردان) داخل علبة الكارونة.
تغيير اتجاه الحركة: يتعشق ترس الدخل المخروطي
مع ترس الخرج الأكبر المستدير. نظرًا لتعامد أسنانهما،
يتم تغيير اتجاه دوران الحركة بمقدار

كارونه 5 خرم 5 ورقه

EGP470.00

نقل الحركة من المحرك: تدور قوة المحرك عبر ناقل الحركة
دخول الحركة إلى الكارونة: يدور ترس الدخل
(المثبت في نهاية عمود الكردان) داخل علبة الكارونة.
تغيير اتجاه الحركة: يتعشق ترس الدخل المخروطي
مع ترس الخرج الأكبر المستدير. نظرًا لتعامد أسنانهما،
يتم تغيير اتجاه دوران الحركة بمقدار

كارونه 5 خرم بليه صغيره

EGP400.00

نقل الحركة من المحرك: تدور قوة المحرك عبر ناقل الحركة
دخول الحركة إلى الكارونة: يدور ترس الدخل
(المثبت في نهاية عمود الكردان) داخل علبة الكارونة.
تغيير اتجاه الحركة: يتعشق ترس الدخل المخروطي
مع ترس الخرج الأكبر المستدير. نظرًا لتعامد أسنانهما،
يتم تغيير اتجاه دوران الحركة بمقدار