عرض 193–204 من أصل 1396 نتيجة

ترس خلفى توبى 38

EGP145.00

استقبال ونقل الحركة من الموتور عبر الترس الأمامي والسلسلة.

ترس خلفى هوجن 3 / 41 وبنيلى

EGP170.00

استقبال ونقل الحركةمن الموتور عبر الترس الأمامي والسلسلة.

ترس خلفى هوجن ايفو 200-45 سنه

EGP250.00

استقبال ونقل الحركة من الموتور عبر الترس الأمامي والسلسلة.

ترس كاتينه بوكسر كبير

EGP88.00

ترس الكاتينة في الموتوسيكل .
هو جزء حيوي داخل المحرك .
وهو المسؤول عن مزامنة حركة .
الأجزاء الداخلية للموتور لضمان عمله بكفاءة .
تُعرف “الكاتينة” بأنها جنزير مثل جنزير الجر الخلفي .
لكن أصغر حجمًا وداخل الموتور .
هذا الجنزير يربط بين ترسين .
رئيسيين أو أكثر في بعض المحركات .

ترس كاتينه دايو 6 بالمسامير

السعر الأصلي هو: EGP70.00.السعر الحالي هو: EGP50.00.

ترس كاتينه دايو 6 بالمسامير
ترس سلسلة التوقيت
(يُسمى أحيانًا ترس التوقيت)
هو مكون أساسي في
نظام توقيت المحرك. وظيفته
الأساسية هي مزامنة دوران العمود

ترس مارش 200 بنيلى بالقاعده كامل

EGP350.00

ترس مارش 200 بنيلي بالقاعدة كامل

ترس مارش  يستخدم لتحريك وتشغيل .
ملف المارش فهو مسئول.
عن نقل الحركة من المحرك

لذلك هو عنصر أساسي لتشغيل.
الموتوسيكل عن طريق المارش

تروس تقسيمه سحاره

EGP250.00

تستقبل الحركة الدورانية من عمود الكرنك وتنقلها إلى عمود الكامات.

تنك 4 احمر

EGP980.00

هو المكان الذي يتم فيه تخزين البنزين. أو الوقود اللازم لتشغيل محرك الموتوسيكل

تنك 4 اسود

EGP980.00

هو المكان الذي يتم فيه تخزين البنزين. أو الوقود اللازم لتشغيل محرك الموتوسيكل

تنك f250 اسود * احمر اصلى

EGP2,375.00

هو المكان الذي يتم فيه تخزين البنزين
يتم توصيل الوقود من التنك إلى المحرك عبر نظام الوقود،
مما يضمن استمرار عمل المحرك أثناء القيادةأو .
الوقود اللازم لتشغيل محرك الموتوسيكل.