ترس التالت150

EGP200.00

“ترس التالت” في الموتوسيكل. الفتيس.
أو صندوق التروس في الموتوسيكل يتكون.
من مجموعة من .التروس أو “السرعات”.
كل سرعة لها ترس. خاص بها، مثل الترس.
الأول، الترس الثاني، الترس الثالث، وهكذا.
الترس الثالث هو الترس المسؤول عن السرعة
الثالثة في الموتوسيكل. وهو جزء .
من نظام نقل الحركة. داخل الموتور.

ترس امامى 13 اويانج هوندا RS

EGP100.00

هو أول جزء في نظام نقل الحركة بيستقبل القوة من الموتور.

ترس امامى 13 بنيلى

EGP55.00

هو عبارة عن قرص معدني يتم
تثبيته على محور الموتوسيكل،
ويتصل بالمحرك بواسطة جنزير .
عند زيادة حجم الترس الأمامي، تزيد سرعة الموتور عند دوران
العجلة الأمامية بنفس عدد الدورات.
وعند تقليل حجم الترس الأمامي،
تقل سرعة الموتوسيكل عند دوران العجلة.
الأمامية بنفس عدد الدورات.

ترس امامى 13 بنيلى + صاجه+صموله

EGP60.00

ترس امامى موتوسيكل بنيلي 13

  • تحسين التسارع
  •  تحسين السرعة القصوى
  • تحسين التحكم
  • تقليل استهلاك الوقود

ترس امامى 13 بنيلي

EGP55.00
  • تحسين التسارع
  •  تحسين السرعة القصوى
  • تحسين التحكم
  • تقليل استهلاك الوقود

ترس امامى 14 TNT

EGP60.00

ترس امامى موتوسيكل بنيلي TNT14

  • تحسين التسارع
  •  تحسين السرعة القصوى
  • تحسين التحكم
  • تقليل استهلاك الوقود

ترس امامى 14 بالورده

EGP45.00

ترس امامى موتوسيكل

يُعد الترس الأمامي أحد المكونات
الرئيسية في نظام الدفع في الموتوسيكل.

وهو عبارة عن قرص معدني يتم
تثبيته على محور الموتوسيكل،
ويتصل بالمحرك بواسطة جنزير .

عند زيادة حجم الترس الأمامي، تزيد سرعة الموتور عند دوران
العجلة الأمامية بنفس عدد الدورات.
وعند تقليل حجم الترس الأمامي،
تقل سرعة الموتوسيكل عند دوران العجلة.
الأمامية بنفس عدد الدورات.
يُصنع الترس الأمامي من مواد قوية
وهوالصلب المتين, لحماية أفضل من الصدأ

ترس امامى 15

EGP65.00

هو عبارة عن قرص معدني يتم
تثبيته على محور الموتوسيكل،
ويتصل بالمحرك بواسطة جنزير .
عند زيادة حجم الترس الأمامي، تزيد سرعة الموتور عند دوران
العجلة الأمامية بنفس عدد الدورات.
وعند تقليل حجم الترس الأمامي،
تقل سرعة الموتوسيكل عند دوران العجلة.
الأمامية بنفس عدد الدورات.

ترس امامى 15 بشفه

EGP75.00

هو عبارة عن قرص معدني يتم
تثبيته على محور الموتوسيكل،
ويتصل بالمحرك بواسطة جنزير .
عند زيادة حجم الترس الأمامي، تزيد سرعة الموتور عند دوران
العجلة الأمامية بنفس عدد الدورات.
وعند تقليل حجم الترس الأمامي،
تقل سرعة الموتوسيكل عند دوران العجلة.

ترس امامى 15 بشفه F-V200-250

EGP50.00

يُعد الترس الأمامي أحد المكونات
الرئيسية في نظام الدفع في الموتوسيكل.

وهو عبارة عن قرص معدني يتم
تثبيته على محور الموتوسيكل،
ويتصل بالمحرك بواسطة جنزير .

عند زيادة حجم الترس الأمامي، تزيد سرعة الموتور عند دوران
العجلة الأمامية بنفس عدد الدورات.
وعند تقليل حجم الترس الأمامي،
تقل سرعة الموتوسيكل عند دوران العجلة.
الأمامية بنفس عدد الدورات.
يُصنع الترس الأمامي من مواد قوية
وهوالصلب المتين, لحماية أفضل من الصدأ

ترس امامى 15 سنه بشفه

EGP60.00

هو عبارة عن قرص معدني يتم
تثبيته على محور الموتوسيكل،
ويتصل بالمحرك بواسطة جنزير .
عند زيادة حجم الترس الأمامي، تزيد سرعة الموتور عند دوران
العجلة الأمامية بنفس عدد الدورات.
وعند تقليل حجم الترس الأمامي،
تقل سرعة الموتوسيكل عند دوران العجلة.
الأمامية بنفس عدد الدورات.

ترس امامى 15 سوبر لايت بونص

EGP100.00

هو عبارة عن قرص معدني يتم
تثبيته على محور الموتوسيكل،
ويتصل بالمحرك بواسطة جنزير .
عند زيادة حجم الترس الأمامي، تزيد سرعة الموتور عند دوران
العجلة الأمامية بنفس عدد الدورات.
وعند تقليل حجم الترس الأمامي،
تقل سرعة الموتوسيكل عند دوران العجلة.
الأمامية بنفس عدد الدورات.