ترس فولام 200 كامل 9 بليه

EGP300.00

بدء تشغيل المحرك: عند الضغط. على زر التشغيل،
يبدأ المارش بالدوران. ينقل المارش. هذه الحركة
إلى ترس الفولام، والذي بدوره يدور. عمود المرفق،
مما يؤدي إلى بدء. تشغيل المحرك.
الحفاظ على. دوران المحرك: بعد بدء التشغيل،
يساعد ترس الفولام. في الحفاظ على
دوران المحرك. بسلاسة.

ترس كاتينه بوكسر كبير

EGP88.00

ترس الكاتينة في الموتوسيكل .
هو جزء حيوي داخل المحرك .
وهو المسؤول عن مزامنة حركة .
الأجزاء الداخلية للموتور لضمان عمله بكفاءة .
تُعرف “الكاتينة” بأنها جنزير مثل جنزير الجر الخلفي .
لكن أصغر حجمًا وداخل الموتور .
هذا الجنزير يربط بين ترسين .
رئيسيين أو أكثر في بعض المحركات .

ترس كاتينه دايو 6 بالمسامير

السعر الأصلي هو: EGP70.00.السعر الحالي هو: EGP50.00.

ترس كاتينه دايو 6 بالمسامير
ترس سلسلة التوقيت
(يُسمى أحيانًا ترس التوقيت)
هو مكون أساسي في
نظام توقيت المحرك. وظيفته
الأساسية هي مزامنة دوران العمود

ترس كاتينه هوجن F250 / 180 اصلى مصنع APO

EGP45.00

هو جزء حيوي داخل المحرك .
وهو المسؤول عن مزامنة حركة .
الأجزاء الداخلية للموتور لضمان عمله بكفاءة .
تُعرف “الكاتينة” بأنها جنزير مثل جنزير الجر الخلفي .
لكن أصغر حجمًا وداخل الموتور .
هذا الجنزير يربط بين ترسين .
رئيسيين أو أكثر في بعض المحركات .

ترس مارش 200 بنيلى بالقاعده كامل

EGP350.00

ترس مارش 200 بنيلي بالقاعدة كامل

ترس مارش  يستخدم لتحريك وتشغيل .
ملف المارش فهو مسئول.
عن نقل الحركة من المحرك

لذلك هو عنصر أساسي لتشغيل.
الموتوسيكل عن طريق المارش

تروس تقسيمه

EGP365.00

تستقبل الحركة الدورانية من عمود .الكرنك وتنقلها إلى عمود الكامات.
تحديد توقيت الصمامات: نسبة دوران تروس التقسيمة
تضمن أن الصمامات تفتح .
وتغلق في اللحظات المناسبة
خلال دورات السحب والضغط والاحتراق والعادم.
هذا التوقيت الدقيق ضروري لعمل المحرك بكفاءة.

تروس تقسيمه سحاره

EGP250.00

تستقبل الحركة الدورانية من عمود الكرنك وتنقلها إلى عمود الكامات.

تنان فلاشر

EGP100.00

وظيفته الرئيسية هي. الإشارة إلى اتجاه نية السائق
في تغيير مساره، مما يزيد من السلامة .على الطريق ويقلل من .خطر الحوادث.
عندما يرغب سائق. الموتوسيكل في .الانعطاف يمينًا أو يسارًا،
يضغط على زر خاص. على المقود لتشغيل الفلاشر.

تنك 4 ابيض

EGP980.00

هو المكان الذي يتم فيه تخزين البنزين
يتم توصيل الوقود من التنك إلى المحرك عبر نظام الوقود،
مما يضمن استمرار عمل المحرك أثناء القيادةأو .
الوقود اللازم لتشغيل محرك الموتوسيكل.
يحدد حجم التنك كمية الوقود التي يمكن للموتوسيكل.
حملها، وبالتالي يؤثر على المسافة التي.

تنك 4 احمر

EGP980.00

هو المكان الذي يتم فيه تخزين البنزين. أو الوقود اللازم لتشغيل محرك الموتوسيكل

تنك 4 اسود

EGP980.00

هو المكان الذي يتم فيه تخزين البنزين. أو الوقود اللازم لتشغيل محرك الموتوسيكل

تنك f250 اسود * احمر اصلى

EGP2,375.00

هو المكان الذي يتم فيه تخزين البنزين
يتم توصيل الوقود من التنك إلى المحرك عبر نظام الوقود،
مما يضمن استمرار عمل المحرك أثناء القيادةأو .
الوقود اللازم لتشغيل محرك الموتوسيكل.