المتجر
خارجى 18-325 نقشه كندا
EGP900.00الكاوتش هو الجزء الوحيد من الموتوسيكل الذي يلامس سطح الطريق.
بشكل مباشر. هذا الاتصال ضروري لنقل قوة المحرك إلى.
الأرض لدفع الموتوسيكل، ولتوفير الاحتكاك. اللازم للتوجيه والكبح والحفاظ على الثبات.
فإن الكاوتش الجديد يوفر أداءً
ممتازًا وعمرًا أطول، مما يعني أنك لن تحتاج إلى استبداله في وقت قريب.
بالتالي، يوفر لك شراء كاوتش جديد المزيد من القيمة
على المدى الطويل ويقلل من تكاليف الصيانة واستبدال القطع.
- كاوتش خارجي
- اطار خارجي
- قطع غيار
.
خارجى 18-350
EGP895.00الكاوتش هو الجزء الوحيد من الموتوسيكل الذي يلامس سطح الطريق.
بشكل مباشر. هذا الاتصال ضروري لنقل قوة المحرك إلى.
الأرض لدفع الموتوسيكل، ولتوفير الاحتكاك. اللازم للتوجيه والكبح والحفاظ على الثبات.
فإن الكاوتش الجديد يوفر أداءً
ممتازًا وعمرًا أطول، مما يعني أنك لن تحتاج إلى استبداله في وقت قريب.
بالتالي، يوفر لك شراء كاوتش جديد المزيد من القيمة
على المدى الطويل ويقلل من تكاليف الصيانة واستبدال القطع.
- كاوتش خارجي
- اطار خارجي
- قطع غيار
.
خارجى 18-350
EGP1,146.00الكاوتش هو الجزء الوحيد من الموتوسيكل الذي يلامس سطح الطريق.
بشكل مباشر. هذا الاتصال ضروري لنقل قوة المحرك إلى.
الأرض لدفع الموتوسيكل، ولتوفير الاحتكاك. اللازم للتوجيه والكبح والحفاظ على الثبات.
فإن الكاوتش الجديد يوفر أداءً
ممتازًا وعمرًا أطول، مما يعني أنك لن تحتاج إلى استبداله في وقت قريب.
بالتالي، يوفر لك شراء كاوتش جديد المزيد من القيمة
على المدى الطويل ويقلل من تكاليف الصيانة واستبدال القطع.
خارجى 18-350 TOPIC
EGP1,000.00الكاوتش هو الجزء الوحيد من الموتوسيكل الذي يلامس سطح الطريق.
بشكل مباشر. هذا الاتصال ضروري لنقل قوة المحرك إلى.
الأرض لدفع الموتوسيكل، ولتوفير الاحتكاك. اللازم للتوجيه والكبح والحفاظ على الثبات.
فإن الكاوتش الجديد يوفر أداءً
ممتازًا وعمرًا أطول، مما يعني أنك لن تحتاج إلى استبداله في وقت قريب.
بالتالي، يوفر لك شراء كاوتش جديد المزيد من القيمة
على المدى الطويل ويقلل من تكاليف الصيانة واستبدال القطع.
- كاوتش خارجي
- اطار خارجي
- قطع غيار
.
خارجى 18-90-100 TOPIC
EGP1,150.00الكاوتش هو الجزء الوحيد من الموتوسيكل الذي يلامس سطح الطريق.
بشكل مباشر. هذا الاتصال ضروري لنقل قوة المحرك إلى.
الأرض لدفع الموتوسيكل، ولتوفير الاحتكاك. اللازم للتوجيه والكبح والحفاظ على الثبات.
فإن الكاوتش الجديد يوفر أداءً
ممتازًا وعمرًا أطول، مما يعني أنك لن تحتاج إلى استبداله في وقت قريب.
بالتالي، يوفر لك شراء كاوتش جديد المزيد من القيمة
على المدى الطويل ويقلل من تكاليف الصيانة واستبدال القطع.
- كاوتش خارجي
- اطار خارجي
- قطع غيار
.
خارجى 18-90-90 نقشه سهم
EGP890.00الكاوتش هو الجزء الوحيد من الموتوسيكل الذي يلامس سطح الطريق.
بشكل مباشر. هذا الاتصال ضروري لنقل قوة المحرك إلى.
الأرض لدفع الموتوسيكل، ولتوفير الاحتكاك. اللازم للتوجيه والكبح والحفاظ على الثبات.
فإن الكاوتش الجديد يوفر أداءً
ممتازًا وعمرًا أطول، مما يعني أنك لن تحتاج إلى استبداله في وقت قريب.
بالتالي، يوفر لك شراء كاوتش جديد المزيد من القيمة
على المدى الطويل ويقلل من تكاليف الصيانة واستبدال القطع.
- كاوتش خارجي
- اطار خارجي
- قطع غيار
.
خارجى 8-400 نقشه شيت
EGP665.00الكاوتش هو الجزء الوحيد من الموتوسيكل الذي يلامس سطح الطريق.
بشكل مباشر. هذا الاتصال ضروري لنقل قوة المحرك إلى.
الأرض لدفع الموتوسيكل، ولتوفير الاحتكاك. اللازم للتوجيه والكبح والحفاظ على الثبات.
فإن الكاوتش الجديد يوفر أداءً
ممتازًا وعمرًا أطول، مما يعني أنك لن تحتاج إلى استبداله في وقت قريب.
بالتالي، يوفر لك شراء كاوتش جديد المزيد من القيمة
على المدى الطويل ويقلل من تكاليف الصيانة واستبدال القطع.
- كاوتش خارجي
- اطار خارجي
- قطع غيار
.
خرطوم باكم خلفى بنيلى VLX
EGP95.00خرطوم باكم خلفي ينقل هذا الخرطوم .
زيت الفرامل من مضخة. اسطوانة الفرامل إلى الفرامل.
- خرطوم باكم
- بنيلى
- قطع غيار
.
خرطوم باكم خلفى دايو 6
السعر الأصلي هو: EGP80.00.EGP70.00السعر الحالي هو: EGP70.00.خرطوم باكم خلفى دايو 6
خرطوم الفرامل الخلفي مُكوّن أساسي
في نظام الفرامل الخلفي في الموتوسيكل
هي نقل الضغط الهيدروليكي من أسطوانة الفرامل
الرئيسية الخلفية إلى الفرجار الخلفي
يعمل خرطوم الفرامل كأنبوب مرن يحمل سائل الفرامل.
عند الضغط على دواسة أو ذراع الفرامل الخلفية،
يدفع المكبس في الأسطوانة الرئيسية الخلفية.
يؤدي هذا إلى ضغط سائل الفرامل داخل النظام.
خرطوم بنزين بالفلتر
السعر الأصلي هو: EGP25.00.EGP15.00السعر الحالي هو: EGP15.00.خرطوم مبرد زيت خروج VLM200
EGP210.00مميزات خرطوم مبرد زيت خروج VLM200
تبريد الزيت بشكل فعال مما يساهم في تحسين استجابة المحرك وأداءه
المحافظة على الأجزاء المتحركة في المحرك على النحو الأمثل مما يقلل من الاحتكاك وبالتالي يقلل من استهلاك الوقود ويحسن كفاءة الأداء العام