PNE
سلندر 200 معالج حرارى
EGP900.00هي عبارة عن حجرة داخل المحرك يتحرك فيها المكبس (البستم) لأعلى وأسفل،
مما يحول الطاقة الناتجة عن احتراق الوقود إلى حركة ميكانيكية تدير العجلات.
مكان الاحتراق: داخل السلندر يتم .
خلط الوقود والهواء وضغطهما ثم
إشعالهما بواسطة شمعة الإشعال.
(البوجيه)، مما ينتج عنه قوة الدفع.
سوسته شكمان لوكس
EGP10.00وظيفتها هي إرجاع دواسة الفرامل. إلى وضعها الأصلي:
بعد الضغط على .دواسة الفرامل .لتشغيل المكابح،
تقوم السوستة. بسحب الدواسة. وإعادتها.
إلى وضعها. الطبيعي (المريح). بمجرد رفع القدم عنها.
هذا يضمن أن الفرامل. لا تبقى مشدودة.
سوسته فرامل تروسيكل سى ام جى
السعر الأصلي هو: EGP15.00.EGP10.00السعر الحالي هو: EGP10.00.هي قطعة صغيرة ولكنها مهمة في نظام حمالة النص.
(أو ما يسمى “السنادة”) في الدراجة النارية. وظيفتها الأساسية هي:
إرجاع حمالة النص إلى وضعها العلوي (المطوي) تلقائيًا عند رفع الدراجة.
عندما تقوم بإنزال حمالة النص لإيقاف الدراجة،
تقوم بسحبها للأسفل والتغلب على قوة السوستة.
وعندما ترفع الدراجة مرة أخرى، تقوم السوستة بدفع حمالة النص للأعلى
لتجنب احتكاكها بالأرض أثناء السير أو الميل بالدراجة في المنعطفات.
- سوسته فرامل تروسيكل
- تروسيكل
- قطع غيار
.
سيخ تاكيه 200
EGP70.00نقل الحركة: هو العنصر الأساسي في نظام OHV .
لنقل الحركة الميكانيكية من الجزء السفلي .للمحرك إلى الصمامات في الأعلى.
تحديد توقيت الصمامات: طول وأبعاد سيخ التاكيه
مهمة لتحديد التوقيت الصحيح لفتح وإغلاق الصمامات،
مما يؤثر بشكل كبير على أداء المحرك وكفاءته.
- سيخ تاكيه 200
- موتوسيكل
- قطع غيار
.
سيخ فرامل تروسيكل 65 سم
EGP50.00عندما تضغط على دواسة الفرامل أو مقبض الفرامل اليدوي،
فإنك تقوم بسحب أو دفع سيخ الفرامل. هذا السيخ، بدوره،
ينقل القوة الميكانيكية إلى نظام الفرامل
(عادةً مجموعة من الوصلات والروافع) الذي يقوم بتفعيل
تيل الفرامل أو أقمشة الفرامل داخل طبلة الفرامل،
مما يؤدي إلى تباطؤ أو إيقاف حركة العجلات.
- سيخ فرامل تروسيكل 65
- تروسيكل
- قطع غيار
.
سيخ فرامل تروسيكل امامى CMG
EGP45.00عندما تضغط على دواسة الفرامل. أو مقبض الفرامل اليدوي،
فإنك تقوم بسحب .أو دفع سيخ الفرامل. هذا السيخ، بدوره،
ينقل القوة الميكانيكية. إلى نظام الفرامل
(عادةً مجموعة من .الوصلات والروافع) الذي يقوم بتفعيل .
تيل الفرامل أو أقمشة. الفرامل داخل طبلة الفرامل،
مما يؤدي إلى تباطؤ .أو إيقاف حركة العجلات.
- سيخ فرامل تروسيكل
- تروسيكل
- قطع غيار
.
سيخ فرامل تروسيكل خلفى CMG
EGP50.00عندما تضغط على دواسة الفرامل. أو مقبض الفرامل اليدوي،
فإنك تقوم بسحب .أو دفع سيخ الفرامل. هذا السيخ، بدوره،
ينقل القوة الميكانيكية. إلى نظام الفرامل
(عادةً مجموعة من .الوصلات والروافع) الذي يقوم بتفعيل .
تيل الفرامل أو أقمشة. الفرامل داخل طبلة الفرامل،
مما يؤدي إلى تباطؤ .أو إيقاف حركة العجلات.
- سيخ فرامل تروسيكل خلفى
- تروسيكل
- قطع غيار
.
شبكه بلى مارش 200 تروسيكل
EGP95.00تسهيل دوران المارش: تعمل البلي. على تقليل الاحتكاك بين الأجزاء .
الدوارة والثابتة داخل المارش، مما يسمح له.
بالدوران بسلاسة وكفاءة. عالية عند بدء تشغيل المحرك.
تحمل الأحمال: تتحمل .البلي القوى الناتجة عن.
دوران المارش وعزمه، مما يضمن عمرًا أطول للمارش.
دعم الأجزاء الداخلية: توفر البلي الدعم اللازم.
للأجزاء الداخلية للمارش .مثل التروس وعمود الدوران.
- تروسيكل
- قطع غيار
<liشبكه بلى مارش 200 تروسيكل
.
صباب 200
EGP175.00التحكم في دخول وخروج الغازات:
صمام السحب (أو الإدخال): يسمح بدخول خليط الوقود والهواء .
إلى داخل أسطوانة المحرك في الوقت المناسب لبدء عملية الاحتراق.
صمام العادم (أو الإخراج): يسمح بخروج الغازات الناتجة .
عن عملية الاحتراق من الأسطوانة بعد انتهاء شوط القدرة.
صباب 200
EGP160.00التحكم في دخول وخروج الغازات:
صمام السحب (أو الإدخال): يسمح بدخول خليط الوقود والهواء .
إلى داخل أسطوانة المحرك في الوقت المناسب لبدء عملية الاحتراق.
صمام العادم (أو الإخراج): يسمح بخروج الغازات الناتجة .
عن عملية الاحتراق من الأسطوانة بعد انتهاء شوط القدرة.
صباب 200
EGP220.00التحكم في دخول وخروج الغازات:
صمام السحب (أو الإدخال): يسمح بدخول خليط الوقود والهواء .
إلى داخل أسطوانة المحرك في الوقت المناسب لبدء عملية الاحتراق.
صمام العادم (أو الإخراج): يسمح بخروج الغازات الناتجة .
عن عملية الاحتراق من الأسطوانة بعد انتهاء شوط القدرة.
SYM
